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“希望我的遗体能捐赠的就捐赠,不能捐的就烧了。”“最对不起的是我爸妈,没有让他们过上一天好日子,为我操碎了心。”“我最想(把骨灰)洒在马里亚纳海沟,拿一个石头捆着我的骨灰扔进去,我想看看海底最深处有没有海绵宝宝……”来源:人民日报客户端、南国都市报

另外,布雷纳德预计,资产负债表减少将在2019年底结束,但不希望降息和缩表同时进行。美国2月挑战者企业裁员人数创2015年7月以来新高。就业数据公司挑战者总裁表示,自2018年下半年以来,裁员一直呈上升趋势。企业继续通过重组其员工结构来应对消费者行为的转变、技术的转变以及贸易和市场不确定性。美国当周初请失业金人数则略低于预期,表明尽管就业增长在放缓,但是劳动力市场环境仍强劲。欧盟的脱欧提议未达到英国的要求。据悉,欧盟将等待英国方面对新提议的回应,并将在担保协议的问题上给出新提议。此前,英国下议院领袖利德索姆表示,确认将于下周二就脱欧协议进行“有意义投票”,政府将坚持英国首相特雷莎·梅对脱欧投票的日程安排。

滴滴出行属于强现金业务,用户每一次使用滴滴都需要付钱,无论快车、专车,收到的都是现金。现金流好的话,亏损对滴滴来说并非致命问题。就与ofo相比,两者差得很远,ofo基本上没有现金流,滴滴则不是这种情况。最近,大众看到了关于滴滴所谓的负面消息:一个是亏损和裁员;另一个春节回家出行需求量大,不少人希望滴滴能重启顺风车。

两家银行自3月17日以来就合并事宜进行正式谈判。这一消息引发了工会和德国商业银行员工的强烈反对,他们担心可能因此裁员数千人。Zielke一直在会议和内部备忘录中试图平息这些担忧,表示该行必须增加市场份额才能让高成本的投资获得回报,而合并德国商业银行将有助于更快实现目标。

随着一大批新建煤制乙二醇项目的产能释放、投产在即上马建设,市场早已如“惊弓之鸟”,乙二醇未来需求的增长很大概率跟不上产能的增长,无论国内外,乙二醇产能过剩的问题将愈演愈烈。且国家煤化工网显示,2018年9月至2019年6月,中国国内乙二醇市场持续下跌半年之久,价格从8,000元/吨的高峰跌至4,500元/吨的低点,跌幅超过40%,行业企业已呈现大面积亏损。

知乎上有人说滴滴在2017年的GMV(成交总额)达到1800亿,但2018年不知。18年的情况,可知的是,日单量3000万。按照这个数字,算一下就知道,所谓滴滴一年补贴司机113亿,其实平均下来,每单补贴量并不是很夸张。从财务角度说,不看营收,不看现金流,光看亏损没有太大意义。也很难下一个结论:滴滴究竟是真穷还是假穷。

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